1、投稿方式：官网投稿。

2、刊内网址（202504期）：

https://tgzg.cbpt.cnki.net/

3、刊内电话：

010-51876948（市电）021-76948（路电）

4、刊内邮箱：tlgcjsyjj@163.com

5、出刊日期：双月刊，逢单月25日出版。

6、官方微信公众号：铁路工程定额

7、自2026年1月1日起，将不再接收通过电子邮件方式进行的投稿，为保证信息时效性，不再标注邮箱投稿！

2025年9月15日星期一

《铁路工程技术与经济》采编系统开通使用的通知

【官方微信公众号信息】

铁路工程定额2025年08月20日

为进一步加强《铁路工程技术与经济》规范化管理，提升期刊论文的审稿效率和质量，实现投稿、审稿网络化流程管理，即日起《铁路工程技术与经济》期刊采编系统正式面向论文作者和审稿专家开通使用。

本刊欢迎各位作者注册使用并踊跃投稿，也欢迎相关专业领域的专家学者通过采编系统提出申请，自荐成为审稿专家。

采编系统网址：

https://tgzg.cbpt.cnki.net/

注意：

自2026年1月1日起，《铁路工程技术与经济》编辑部将不再接收通过电子邮件方式进行的投稿，请各位作者知悉。

如您在使用过程中遇到问题，请及时反馈本刊编辑部。联系方式如下：

联系人：李闻

联系电话：

市电 010-51876948

路电 021-76948

《铁路工程技术与经济》期刊投稿须知

【2025年04期信息】

稿件要求

范围：铁路、公路、市政、城市轨道交通、电力、电信及其他建筑领域，工程建设各阶段有关工程设计、工程管理、施工技术与工艺、施工组织、工程招标与投标、信息化技术、计算机应用技术及工程经济等相关学科或专业。

方向：国内外最新工程建设方面研究成果的发布和探讨，工程设计、施工新技术和经验交流，关键技术的解决方案和技术总结，工程管理理论研究和成果的公布，科技信息和经济信息的传递，信息化技术以及计算机技术的研究与应用，工程招投标的理论研究和应用，计费标准和工程造价管理理论研究等。

稿件的形式要求

论文应包括题名、作者姓名、作者单位、摘要、关键词、正文、参考文献、第一作者简介。具体要求如下：

论文要求有新意，有一定的科技、学术和理论水平。文字力求精炼，重点突出；内容真实，观点明确。

论文应符合科技论文的基本要求，主体突出，逻辑严密，数据真实、准确，论证充分，过程清楚，结论准确。

论文正文字数控制在5000字左右；论文题名不超过20个字；作者1～3人；摘要完整（200～300字，包含研究目的、方法、结果和结论四要素）；关键词4～8个；参考文献著录应规范、准确，数量不少于10篇。

论文题目、作者及单位、摘要、关键词、图名、表头、参考文献应在中文后面附英文翻译。

具体格式详见“论文模板”。“论文模板”可在“铁路工程造价信息网（http://www.tlgczj.com/）”网站下载。

稿件约定

因《铁路工程技术与经济》在“万方数据——数字化期刊群”全文上网，被《中国核心期刊（选）数据库》收录，故向《铁路工程技术与经济》所投稿件，将被视为同时投向“万方数据——数字化期刊群”、《中国核心期刊选）数据库》。

因《铁路工程技术与经济》在“中国知网”全文上网，被《中国期刊全文数据库》收录，并已加入清华主办的《中国学术期刊（光盘版）》，故向《铁路工程技术与经济》所投稿件，将被视为同时投向“中国知网”、《中国期刊全文数据库》、《中国学术期刊（光盘版）》。

因《铁路工程技术与经济》被《中文科技期刊数据库》全文收录，故向《铁路工程技术与经济》所投稿件，将被视为同时投向《中文科技期刊数据库》。

向《铁路工程技术与经济》所投稿件，也被视为同意参加《铁路工程技术与经济》在互联网上的宣传活动。

其他须知

请注意处理好政治、机密、著作权等问题。严禁一稿多投。收到稿件后，编辑部视为作者同意仅在本刊发表。

编辑部审稿实行“三审制”，审稿进度可通过电话或邮件向编辑部查询。

编辑部有权对论文进行修改，若有较大改动时会与作者进行协商。

投稿时请注明作者的联系电话。

投稿方式：请通过采编系统或电子邮件进行投稿

投稿邮箱：tlgcjsyjj@163.com

采编系统网址：https://tgzg.cbpt.cnki.net/

联系人：李闻 联系电话：市电010-51876948